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Ecuador jugará con Panamá, Guatemala y México antes de Mundial Sub-20
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Ecuador jugará con Panamá, Guatemala y México antes de Mundial Sub-20
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| La selección de fútbol Sub-20 de Ecuador sostendrá partidos amistosos con sus pares de Panamá, Guatemala y México antes del Mundial de la categoría de Colombia-2011, indicó el martes el técnico de la tricolor, Sixto Vizuete.
Señaló que el combinado, que el martes volvió a entrenar para el ecuménico, jugará con Panamá este miércoles en la ciudad andina de Azogues (sur) y el próximo sábado en Quito, previo al duelo amistoso entre los elencos de Ecuador y México que participarán en la Copa América de Argentina-2011.
El timonel, que estuvo cerca de lograr la clasificación de la selección mayor a la Copa del Mundo de Sudáfrica-2010, añadió que sus discípulos también visitarán a los panameños para medir fuerzas el 1 de julio, a los guatemaltecos el 3 y a los mexicanos el 7 del mismo mes en el Distrito Federal.
El elenco Sub-20 se concentrará de manera definitiva el 11 de julio para viajar a Colombia el día 27 tras cumplir otros tres duelos de fogueo con equipos ecuatorianos de la segunda división.
Ecuador integra junto a Australia, Costa Rica y España el Grupo C del Mundial Sub-20 que se disputará del 29 de julio y al 20 de agosto en canchas cafeteras.
La sede de esa llave será la ciudad de Manizales (340 km al oeste de Bogotá).
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Felipe Endara viajó a su primer Mundial de Cross Country Maratón
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Felipe Endara viajó a su primer Mundial de Cross Country Maratón
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| Felipe Endara competirá por primera vez fuera del país. Y su debut internacional será todo un reto, pues cicleará en una cita mundial de Cross Country Maratón, una disciplina extrema del ciclismo de montaña en la que se combinan largas distancias y duros caminos de distintas superficies.
Para llegar a la meta, el quiteño de 27 años que compite por el equipo Volkswagen-Cube, deberá recorrer 117 kilómetros por caminos de tierra, asfalto, lodo, piedras, entre otras superficies en el Gunn Rita Maratón 2011, que se realizará en Treviso, Italia.
Según reveló el deportista, antes de partir ayer hacia Europa, en la largada estarán entre 800 y 1 000 de los mejores ciclistas de montaña del mundo, que deberán superar además 2860 metros de subidas, a lo largo de la prueba que se realizará el domingo.
El quiteño, quien antes de dedicarse al ciclismo de montaña superó una dura lesión que lo alejó del deporte por tres años, representa al país con los avales de la Federación de Ciclismo del Ecuador y la Comisión de Ciclismo de Pichincha. En Italia, con los mismos avales, también competirá el ciclista ecuatoriano Karl Egloff.
Endara, desde que recuerda, fue un apasionado de la bicicleta. Desde chico se aficionó por las bicis de BMX, con las que realizaba saltos y piruetas que desafiaban las leyes de la gravedad.
A los 21 años sufrió una dura caída, que lo alejó del deporte por tres años. Tras intentar una pirueta extrema cayó y su pie derecho quedó en medio de la bicicleta y el suelo. Eso le generó múltiples fracturas en el tobillo.
Cuando se recuperó por completo encontró en el ciclismo de montaña un nuevo reto, donde pudo combinar su gusto por las bicicletas y por el montañismo.
Él recuerda que en los períodos de vacaciones de su adolescencia, cuando no estaba sobre una bicicleta andaba de excursión con sus amigos por los montes aledaños al valle de Los Chillos, como el Pasochoa, el Ilaló, entre otros.
Entonces, ya adulto y tras su recuperación, se inmiscuyó en el ciclismo de montaña. Su primera competencia fue a finales del 2007, en la vuelta al Cotopaxi. Allí, su sorpresa fue que tras finalizar la carrera se ubicó en el séptimo lugar. Ese puesto destacado lo animó a seguir preparándose y a competir en otras pruebas extremas del país.
En los últimos dos meses, el ciclista se ha preparado para superar los 117 kilómetros del próximo domingo. Por eso se ha entrenado bajo la guía del también deportista extremo Gonzalo Calisto, y ha llegado a realizar entrenamientos de hasta 120 kilómetros por caminos de segundo y tercer orden que unen Conocoto, Cumbayá, Tumbaco y Pifo.
Fuente: El Comercio
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Victorias de Antonio Cairoli y Ken Roczen en el Mundial de Motocross
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Victorias de Antonio Cairoli y Ken Roczen en el Mundial de Motocross
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| No ha podido ser. Aunque puso toda la carne en el asador, Jonathan Barragán no pudo subirse al podio bañezano. El madrileño sabe que su nivel está entre los mejores de MX1, pero los resultados no acaban de llegar.
En el trazado leonés, el más corto del mundial de MX, Barragán no sufrió ningún contratiempo y volvió a ser el piloto más rápido de Kawasaki. Él, Campano y Butrón contaron con el apoyo incondicional de más de 16.000 espectadores que no quisieron perderse, no sólo las hazañas de sus pilotos, sino también presenciar el espectáculo «off-road» más grande del año.
Cairoli y Frossard mostraron a los leoneses hasta dónde pueden desafiar las leyes de la gravedad y Rozcen, en MX2, les dejó bien claro que mucho deben torcérsele las cosas para que no se vaya a finales de temporada a los EE.UU con el título mundial bajo el brazo.
MX1: El día de Cairoli
Interesantísima batalla entre Cairoli (holeshot) y Frossard por la primera posición. Ambos estuvieron lidiando hasta llegar a la bandera de cuadros, momento en el que el francés celebró su tercera victoria de la temporada.
Justo por detrás, hubo un grupo de cinco pilotos, encabezados por Nagl, que protagonizó un intenso duelo junto con Philippaerts y Desalle. Este último cometió un error y, tras perder el control de su Suzuki, se salió del trazado. Aunque tuvo suerte de seguir en carrera, el belga expresó su descontento por las pocas oportunidades que presentaba el circuito para adelantar.
Jonathan Barragán hizo una serie muy regular, pero sin la velocidad necesaria para estar en el grupo liderado por el alemán. Campano, por su parte, tuvo que salir con su segunda moto a causa de problemas eléctricos con la primera. Supo mantener su propio ritmo y tuvo una estresante refriega con Kevin Strijbos durante los últimos minutos.
En la segunda carrera, el campeón del mundo los puso a todos en su sitio y ganó cómodamente. Excelente manga de Tanel Leok que logró el mejor resultado para la firma italiana TM en el Mundial de MX.
El estonio resistió los ataques de Philippaerts (se fue al suelo, pero no tardó en recuperar el tiempo perdido) y, posteriormente, de Desalle que tuvo un impresionante rifirrafe en los últimos giros con el italiano.
Jonathan Barragán levantó el ánimo de los aficionados al colocarse tercero tras la caída de Philippaerts. Sin embargo, no tuvo una buena respuesta una vez superado el ecuador de la serie. Campano volvió hacer su propia carrera, sin sobresaltos, mientras que Álvaro Lozano, que corría como «wildcard» sufrió una caída al poco de iniciarse la carrera y tuvo que abandonar.
MX2: Sin oposición
Ken Roczen volvió a protagonizar una manga controlada y tranquila desde el pistoletazo de salida, una nueva victoria que manifiesta una buena respuesta después de su caída en el GP de Portugal. Con este triunfo, Roczen sumó su octava victoria de las trece posibles.
Herlings, tercero, rodó en tierra de nadie, mientras que Aubin y Paulin rodaron más atrás, aunque marcando prácticamente los mismos tiempos que el vencedor. Zach Osborne fue la cruz de la serie al caerse en dos ocasiones antes de la quinta vuelta y tuvo que entrar al «pit Lane» con la dirección girada y alegando, además, un mal funcionamiento del motor de su Yamaha.
Fantástico papel de José Butrón. El de Chiclana estuvo rondando siempre entre los diez primeros, aunque al final fue perdiendo algo de fuelle.
En la segunda serie, Roczen fue incluso más autoritario que en la primera, logrando su tercer doblete de la temporada. Fue una manga bastante aburrida, pues Searle (quinto podio del 2011) y Paulin, segundo y tercero respectivamente, rodaron muy conservadores en tierra de nadie.
Por suerte, Herlings y Tonus presentaron batalla por el cuatro puesto que finalmente fue a manos del holandés. Lástima que José Butrón tuviera que abandonar por problemas mecánicos después de una excepcional salida.
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Ogier gana a Loeb en el Rally de Grecia
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Ogier gana a Loeb en el Rally de Grecia
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| Sébastien Ogier logró su tercer triunfo de la temporada en el WRC al imponerse a Sébastien Loeb por poco más de diez segundos en el Rally de Grecia. Mikko Hirvonen (Ford) acompañó en el podio a los dos pilotos de Citroën.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han conseguido en el Rally de Grecia su tercera victoria en el Mundial 2011 tras un duelo intenso con sus compañeros de equipo, Sébastien Loeb y Daniel Elena. Citroën obtuvo así su doblete número 22 en el Campeonato del Mundo de Rallys, todo un récord que la marca gala ostenta en solitario. Gracias a su podio número 100 en el WRC, la pareja formada por Loeb y Elena se separa más de sus rivales en el Campeonato del Mundo de Pilotos. El Citroën Total World Rally Team también se afianza más en el liderato del de Constructores.
Tras la disputa de dos largas etapas, la última del Rally Acrópolis parecía un sprint con 65 kilómetros cronometrados. Las dos pasadas por Aghii Theodori -una especial en la cual el rally se ha decidido otras veces- aconsejaba a los equipos humildad. Líder de la clasificación general con sólo dos segundos de ventaja y penalizado por tener que barrer los tramos, Sébastien Loeb sabía que tenía difícil luchar por la victoria. Desde la primera pasada por Aghii Theodori (ES14), el siete veces Campeón del Mundo fue superado por Sébastien Ogier por sólo una décima de segundo.
El otro Seb volvió a hacer lo mismo en New Pissia 1 y se colocó en cabeza por una sola décima. Si Sébastien Loeb decía haber conducido a la perfección en Aghii Theodori 2, Sébastien Ogier marcaba la diferencia superando a su compañero por algo más de seis segundos. Una vez líder, se distanciaba definitivamente en el New Pissia 2, elevando la diferencia a más de diez. Con sólo cuatro kilómetros, la Power Stage no cambió el desarrollo del rally. Sébastien Ogier marcaba el scratch, nueve milésimas por delante de Sébastien Loeb. Los pilotos de Citroën sumaban así tres y dos puntos suplementarios.
Sébastien Ogier saboreaba su tercera victoria de la temporada: Este perfecto resultado, recompensado con 28 puntos, nos viene muy bien para el Campeonato del Mundo. Tengo que agradecer al equipo dos cosas; la primera es que nos han dado a Seb y a mí las mismas oportunidades para poder ganar y me siento orgulloso de haber respondido a esta confianza con la victoria. Además, tengo que destacar la fiabilidad del DS3 WRC, que no ha tenido ningún problema durante estos tres días de carrera, disputados a un ritmo muy elevado.
A pesar de la frustración de haber tenido que abrir los tramos durante dos etapas, Sébastien Loeb extraía un balance positivo: Después de la salida, no creía en la victoria. Sin embargo, me he empleado a fondo, pero las circunstancias de carrera han hecho que no pudiera luchar con las mismas armas. De todas formas, creo que era el más rápido. Los 20 puntos que he marcado me han permitido distanciar un poco más a Mikko Hirvonen.
El finlandés de Ford completó el podio al venirse abajo el noruego Petter Solberg, que había sido líder destacado en la primera jornada al aprovecharse de su posición de salida más retrasada. Mientras, el infortunio volvió a cebarse con Jari-Matti Latvala: problemas de turbo y transmisión en su Fiesta RS le hicieron perder 13 minutos cuando era segundo y, aunque después logró imponerse en cinco especiales, no pudo remontar más allá del noveno puesto, dos plazas por detrás de Kimi Räikkönen, que puntuó en su regreso al WRC tras sus aventuras en la NASCAR.
Clasificación Mundial Pilotos
1. Sébastien Loeb 146
2. Mikko Hirvonen 129
3. Sébastien Ogier 124
4. Jari-Matti Latvala 76
5. Petter Solberg 73
6. Mads Ostberg 48
7. Matthew Wilson 36
8. Kimi Räikkönen 24
9. Henning Solberg 20
10. Federico Villagra 20
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Hamilton seguirá en McLaren mientras tenga un coche "competitivo"
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Hamilton seguirá en McLaren mientras tenga un coche "competitivo"
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| Lewis Hamilton ha querido zanjar las especulaciones de los medios de comunicación que lo vinculan a Red Bull al decir que no tiene ninguna razón para abandonar McLaren siempre que la escudería británica le ofrezca un coche ganador.
"No veo por qué te tienes que mover cuando tienes el coche más competitivo", afirmó el piloto británico a los periodistas después de un evento en el circuito de Watkins Glen (Nueva York). "Así que, mientras tengamos el coche que puede hacer el trabajo, no habrá razón para irse", agregó.
Al campeón mundial en 2008 se le pudo ver hablando con el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en el Gran Premio de Canadá del pasado fin de semana, hecho al que restó importancia. "Conozco a todos los gerentes, los jefes, todos los equipos", aclaró. "También conozco a Stefano Domenicali --jefe de Ferrari--, conversamos todo el tiempo", manifestó.
SE SIENTE "MUY AFORTUNADO" POR ESTAR EN MCLAREN.
Hamilton reveló que creció "soñando con ser campeón del mundo" y aunque ya ha conseguido ese objetivo reconoció que no ha logrado "todo lo que quiere", pero reconoció ser "muy afortunado" por formar parte de McLaren.
"Es uno de los mejores equipos allí, otra vez con una gran historia, tenemos un coche que es capaz de ganar, como demostró mi compañero de equipo el fin de semana", aseveró. "Somos el único equipo (al margen de Red Bull) que ha ganado grandes premios este año".
Hamilton se ha visto envuelto esta temporada en numerosos incidentes y controversias. En Canadá se retiró después de que su coche fuese dañado en una colisión con Button, lo que ha llevado a recibir críticas que le califican de imprudente y sugerencias para que se calme.
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